作為全國唯(wei)一(yi)一(yi)個以創新為主(zhu)題的(de)(de)(de)展覽(lan)館(guan)(guan)——安徽(hui)創新館(guan)(guan)4月24日上午盛大開(kai)館(guan)(guan)。現(xian)場獲(huo)悉，在(zai)其重要組成部分(fen)的(de)(de)(de)二樓新能源汽車展區內(nei)，國軒高科(ke)作為動力電池行業領軍企業赫然(ran)出現(xian)在(zai)相應展區內(nei)，一(yi)經亮相即受到(dao)當(dang)日巡館(guan)(guan)的(de)(de)(de)省市領導和各界人士(shi)的(de)(de)(de)關注。

現場：國軒高科展區吸引眾(zhong)多參觀者

據悉，國軒高科為安徽創新(xin)館(guan)相關展(zhan)(zhan)區(qu)的(de)(de)布展(zhan)(zhan)積極籌備，此次展(zhan)(zhan)出的(de)(de)展(zhan)(zhan)品主要(yao)有：曾獲中國專利(li)優秀獎(jiang)、安徽省專利(li)金獎(jiang)的(de)(de)高性能摻雜LiFePO4碳包覆正極材料；全(quan)球(qiu)首款產業化的(de)(de)能量(liang)(liang)密(mi)度大于(yu)190Wh/kg的(de)(de)磷酸鐵鋰單體電(dian)芯；單體能量(liang)(liang)密(mi)度突(tu)(tu)破(po)300Wh/kg，使用(yong)壽命(ming)長，常(chang)溫循(xun)環壽命(ming)突(tu)(tu)破(po)1500次，技術水平全(quan)球(qiu)領先(xian)的(de)(de)三元單體電(dian)池(chi)；配套江淮、北汽(qi)、吉(ji)利(li)、眾泰等(deng)新(xin)能源(yuan)乘用(yong)車的(de)(de)動(dong)力電(dian)池(chi)系統。當(dang)日上午一(yi)開館(guan)，國軒高科展(zhan)(zhan)區(qu)就迎來(lai)眾多(duo)參觀者(zhe)，公司副總(zong)裁黃章喜在(zai)現場不時(shi)解答來(lai)訪者(zhe)的(de)(de)各(ge)種問題。開館(guan)儀(yi)式結束(shu)后(hou)，省市(shi)領導(dao)及眾多(duo)媒體記者(zhe)也分別(bie)來(lai)到新(xin)能源(yuan)汽(qi)車展(zhan)(zhan)區(qu)參觀巡視，一(yi)時(shi)間，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車展(zhan)(zhan)區(qu)成為開館(guan)當(dang)日備受關注(zhu)的(de)(de)展(zhan)(zhan)覽(lan)展(zhan)(zhan)示內容(rong)之一(yi)。

 合肥國軒副總(zong)裁黃章喜（中間）現場解答參觀(guan)者相關疑問

聲(sheng)音：補貼退坡(po)不等于(yu)政策(ce)激(ji)勵減(jian)少

當(dang)日下(xia)午，作為(wei)(wei)開館首日最重要活動(dong)(dong)之一的(de)(de)“長三角G60科創走(zou)廊(lang)新(xin)能源(yuan)(yuan)和網聯汽車(che)(che)產業聯盟(meng)”舉行成立(li)大會(hui)，并(bing)同步召開創新(xin)成果發(fa)(fa)布(bu)會(hui)。國家電(dian)動(dong)(dong)乘用車(che)(che)技術(shu)創新(xin)聯盟(meng)技術(shu)委員會(hui)主任、國家新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)創新(xin)工(gong)程專(zhuan)家組組長王秉剛在成立(li)大會(hui)上作報告，指出(chu)(chu)了(le)當(dang)前我國新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)產業發(fa)(fa)展的(de)(de)現狀和部分問題(ti)。他以(yi)3月(yue)份上傳到國家新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)數(shu)據(ju)平臺(tai)上的(de)(de)聯網純電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)日行里(li)程數(shu)據(ju)為(wei)(wei)例指出(chu)(chu)：私人(ren)乘用車(che)(che)日均(jun)行駛(shi)里(li)程為(wei)(wei)30公(gong)里(li)，出(chu)(chu)租汽車(che)(che)為(wei)(wei)220公(gong)里(li)，公(gong)交(jiao)車(che)(che)160公(gong)里(li)，專(zhuan)用車(che)(che)76公(gong)里(li)。從(cong)這些(xie)數(shu)據(ju)看，雖然(ran)近十年(nian)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池技術(shu)和續(xu)航里(li)程都(dou)(dou)有(you)了(le)較大進(jin)步，但目前市場(chang)上提供的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池，都(dou)(dou)能夠基本滿足以(yi)城(cheng)市交(jiao)通為(wei)(wei)基本需(xu)求(qiu)的(de)(de)車(che)(che)輛需(xu)要，從(cong)這個意義上說，補貼逐步退出(chu)(chu)后，按市場(chang)需(xu)求(qiu)來設置符合實(shi)際(ji)需(xu)要的(de)(de)續(xu)航里(li)程仍是最為(wei)(wei)現實(shi)的(de)(de)選擇之一。

王(wang)秉剛同(tong)時指(zhi)出，沒有以往高額度的(de)國家(jia)財政(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)，就(jiu)沒有今天(tian)中(zhong)國新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)持續發(fa)展(zhan)的(de)良(liang)好局面，雖然當前補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)正在(zai)逐(zhu)步退(tui)坡，但這并不(bu)(bu)意味著國家(jia)對于(yu)行業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的(de)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)激(ji)勵(li)(li)減(jian)少(shao)，他說，2020年補(bu)貼(tie)退(tui)坡后，一定會出現一套符合市場(chang)健康(kang)運行規律的(de)規則。同(tong)時補(bu)貼(tie)退(tui)坡不(bu)(bu)等(deng)于(yu)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)激(ji)勵(li)(li)退(tui)出。他認為(wei)，包(bao)括對于(yu)大氣污染治理的(de)新(xin)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)要(yao)求以及積極推進公共領域(yu)用車(che)(che)電動化等(deng)在(zai)內，都可視(shi)作各(ge)級(ji)政(zheng)(zheng)府對于(yu)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)的(de)新(xin)的(de)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)激(ji)勵(li)(li)。因此從(cong)這個角度來講，系列政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的(de)綜合激(ji)勵(li)(li)效果，對于(yu)電動汽車(che)(che)產業(ye)(ye)(ye)化發(fa)展(zhan)來講，可能(neng)比單純的(de)財政(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)效果會更好。

發(fa)布：國(guo)軒(xuan)高科鐵鋰、三元新品驚艷(yan)亮(liang)相

國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科(ke)工程研究(jiu)總院(yuan)常務副院(yuan)長(chang)徐興(xing)無(wu)隨后代(dai)表(biao)國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科(ke)在成(cheng)果(guo)發布會上發布了(le)國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科(ke)最新產品與(yu)技(ji)術(shu)成(cheng)果(guo)。他說，當前國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科(ke)的(de)(de)產品與(yu)技(ji)術(shu)進步主要聚焦(jiao)在高(gao)能量密度的(de)(de)電池、兼顧能量密度和成(cheng)本的(de)(de)磷(lin)酸鐵(tie)鋰電池和快充(chong)電池技(ji)術(shu)與(yu)產品等三個方(fang)面。徐總表(biao)示，當前，國(guo)(guo)軒(xuan)高(gao)科(ke)的(de)(de)技(ji)術(shu)路線是“兩手抓，兩手都要硬(ying)”，“發力鐵(tie)鋰蓄力三元”的(de)(de)(de)(de)發(fa)展戰略會一直貫(guan)徹(che)。一方面(mian)，國(guo)軒(xuan)高科(ke)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)(tie)鋰(li)電池的(de)(de)(de)(de)單體能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)已做到了(le)190Wh/kg、系統(tong)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)為140Wh/kg，其續航里(li)程也已達(da)到400公(gong)里(li)，完全(quan)滿(man)足市(shi)場需求。同時由國(guo)軒(xuan)高科(ke)承擔的(de)(de)(de)(de)科(ke)技部重大專(zhuan)項300Wh/kg的(de)(de)(de)(de)三元軟包電芯也取(qu)得一定(ding)進展，相應的(de)(de)(de)(de)1Gwh軟包線正在調(diao)試中，預計下半年(nian)會投(tou)產(chan)。另外，針對(dui)大眾關于國(guo)軒(xuan)高科(ke)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)(tie)鋰(li)電芯能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)有無提升空間的(de)(de)(de)(de)相關疑問，徐總坦言：“今(jin)年(nian)，我們(men)的(de)(de)(de)(de)目標(biao)是(shi)單體能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)達(da)到200Wh/kg，系統(tong)能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)做到160Wh/kg，達(da)到行業的(de)(de)(de)(de)新標(biao)桿！國(guo)軒(xuan)高科(ke)的(de)(de)(de)(de)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)(tie)鋰(li)電芯能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)還有提升空間”。針對(dui)近期引起廣(guang)泛關注(zhu)的(de)(de)(de)(de)動力電池“失火事件”，徐總強(qiang)調(diao)，磷(lin)酸(suan)鐵(tie)(tie)鋰(li)電池以其天(tian)生的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)性(xing)、長壽命(ming)和(he)低成本，在行業普遍(bian)擔憂動力電池安(an)(an)全(quan)性(xing)的(de)(de)(de)(de)情況下，優勢更加(jia)凸顯(xian)，“面(mian)向無補貼時代，既能(neng)(neng)(neng)滿(man)足能(neng)(neng)(neng)量(liang)密(mi)(mi)度(du)(du)(du)要求，又(you)能(neng)(neng)(neng)降低成本，安(an)(an)全(quan)性(xing)又(you)能(neng)(neng)(neng)得到可(ke)靠(kao)保障(zhang) ，這才是(shi)大家的(de)(de)(de)(de)最佳選擇！”

國軒高科工程(cheng)研究(jiu)總院(yuan)常務副院(yuan)長徐興無現場講(jiang)解國軒高科的電池技術路(lu)線