5月16日至17日，國軒高科舉辦(ban)2025全(quan)球(qiu)科技大會(hui)。
本次大會上，國軒高科(ke)集中發布(bu)六款電(dian)池等新品。包(bao)括業界期待已久(jiu)的(de)全固(gu)態(tai)電(dian)池，目前已進入預量產(chan)階段；同時發布(bu)了續航達1000公里的(de)G垣準固(gu)態(tai)電(dian)池，可連續使用12年的(de)G行(xing)重卡標準箱、全球首(shou)款單艙20MWh的(de)儲(chu)能系統等全新電(dian)池產(chan)品。
諾貝爾(er)物理(li)學(xue)獎得主、英國曼徹斯特大(da)學(xue)教授(shou)Konstantin Novoselov，大(da)眾汽車集(ji)團（中國）執行副(fu)總裁Olaf Korzinovski出席(xi)并(bing)發(fa)言(yan)。
2024年(nian)金石電池(chi)(chi)首次發(fa)布(bu)(bu)，2025年(nian)實(shi)(shi)現質的(de)飛躍。材料(liao)創新上，硫化物電解質的(de)離(li)子(zi)電導率(lv)(lv)提升(sheng)60%，空(kong)氣穩定性顯(xian)著(zhu)提高(gao)，正(zheng)負極材料(liao)的(de)克容量(liang)也實(shi)(shi)現較大突(tu)破，在材料(liao)科學方(fang)面為全(quan)固(gu)態(tai)電池(chi)(chi)的(de)發(fa)展筑牢根基。此外(wai)，國軒高(gao)科首條全(quan)固(gu)態(tai)實(shi)(shi)驗(yan)線(xian)正(zheng)式貫通，100%線(xian)體(ti)自主(zhu)開(kai)發(fa)，設計產能達0.2GWh，通過(guo)高(gao)精密(mi)涂布(bu)(bu)等(deng)關鍵技術，實(shi)(shi)現高(gao)達90%的(de)良品率(lv)(lv)。歷經365天極限(xian)驗(yan)證，金石電池(chi)(chi)單體(ti)容量(liang)提升(sheng)150%，預緊(jin)力下降90%，無懼針刺、熱箱(xiang)、外(wai)短、過(guo)充、擠壓等(deng)嚴(yan)苛考(kao)驗(yan)，安全(quan)性能全(quan)方(fang)位提升(sheng)。發(fa)布(bu)(bu)會(hui)現場，金石全(quan)固(gu)態(tai)電池(chi)(chi)研發(fa)負責人(ren)潘瑞軍博(bo)士透露：“此條實(shi)(shi)驗(yan)線(xian)核心設備國產化率(lv)(lv)達100%，目前已開(kai)始裝車路(lu)測。”這意味(wei)著(zhu)，人(ren)類對這塊終(zhong)(zhong)極電池(chi)(chi)的(de)想象(xiang)終(zhong)(zhong)于觸手可及。”
除了(le)金(jin)石(shi)全(quan)固(gu)態(tai)(tai)(tai)電池，國(guo)軒(xuan)高(gao)(gao)科此次(ci)還首次(ci)發布了(le)G垣(yuan)準(zhun)固(gu)態(tai)(tai)(tai)電池。致力于打破續(xu)航(hang)焦慮與“安(an)全(quan)魔咒”的(de)(de)對立難題，以(yi)300Wh/kg的(de)(de)能量密(mi)度，將(jiang)純(chun)電轎(jiao)車的(de)(de)續(xu)航(hang)里(li)程推至1000公里(li)。其固(gu)態(tai)(tai)(tai)化設計為電池穿上(shang)‘納(na)米級防彈衣’——即使(shi)3mm鋼(gang)針(zhen)穿刺，依(yi)然保持‘不起(qi)火、不爆(bao)炸(zha)’的(de)(de)絕對安(an)全(quan)，構(gou)(gou)筑(zhu)起(qi)動力電池的(de)(de)“安(an)全(quan)護(hu)城河(he)”。同時，獨(du)創自(zi)適應固(gu)固(gu)界面(mian)技(ji)術(shu)，構(gou)(gou)建離(li)子傳輸高(gao)(gao)速通道，保障電池全(quan)生命周期(qi)穩定高(gao)(gao)效運行。國(guo)軒(xuan)高(gao)(gao)科首席科學家(jia)朱星寶在發布儀(yi)式上(shang)透露，國(guo)軒(xuan)高(gao)(gao)科已規劃(hua)建設12GWh準(zhun)固(gu)態(tai)(tai)(tai)電池產線，“搭載G垣(yuan)準(zhun)固(gu)態(tai)(tai)(tai)電池的(de)(de)‘001’號樣車總(zong)里(li)程已經(jing)超(chao)過(guo)一萬公里(li) ”。
全(quan)(quan)球首(shou)(shou)款(kuan)單包(bao)116kWh G行(xing)(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)能(neng)量密(mi)度(du)達175Wh/kg，樹立行(xing)(xing)業(ye)新(xin)標桿。融(rong)合四槍并充技術(shu)(shu)與 1000V 高壓平臺(tai)，輕松(song)實現兆瓦級超充，充電(dian)(dian)(dian)(dian)效(xiao)率提(ti)升 30%；采用600V-1000V寬域電(dian)(dian)(dian)(dian)壓智能(neng)調節(jie)系統，實現 200 - 1000kWh 彈(dan)性電(dian)(dian)(dian)(dian)量擴展。使用低溫(wen)活(huo)性正極材料+超寬溫(wen)域電(dian)(dian)(dian)(dian)解液體系+低溫(wen)適配電(dian)(dian)(dian)(dian)芯配方三重保障，全(quan)(quan)域智控，隨(sui)需應變，-30℃環(huan)境(jing)仍能(neng)高效(xiao)充電(dian)(dian)(dian)(dian)。首(shou)(shou)創(chuang) “零(ling)衰(shuai)減” 技術(shu)(shu)，可(ke)實現前 3000 次循(xun)環(huan)容(rong)量零(ling)衰(shuai)減，120萬+行(xing)(xing)駛里程電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)供(gong)能(neng)零(ling)損耗，提(ti)供(gong)12年10000次循(xun)環(huan)的超長壽命。該產品可(ke)廣泛應用于牽引車(che)、攪拌機(ji)(ji)、裝載機(ji)(ji)、礦卡、渣土車(che)等場(chang)景，國軒高科(ke)中(zhong)國業(ye)務副(fu)總裁許邦南在發(fa)布(bu)會現場(chang)承(cheng)諾(nuo)，G行(xing)(xing)重卡標準箱發(fa)布(bu)即量產，量產即應用，目前已為多款(kuan)車(che)型提(ti)供(gong)全(quan)(quan)場(chang)景動力支持。
該(gai)儲(chu)能(neng)(neng)艙(cang)采用模塊化(hua)(hua)拼接的集(ji)成化(hua)(hua)方(fang)案，單艙(cang)儲(chu)能(neng)(neng)容量(liang)高(gao)達(da)20MWh，設計壽命長達(da)25年，技術(shu)指標(biao)領跑全(quan)球(qiu)。其搭載的七級安全(quan)防護體系(xi)，能(neng)(neng)夠顯(xian)著增強設備在(zai)極端環境(jing)下(xia)的運行安全(quan)性(xing)和(he)可(ke)靠性(xing)。此外(wai)，該(gai)儲(chu)能(neng)(neng)艙(cang)依托大(da)模型(xing)技術(shu)，構(gou)建了(le)(le)跨語(yu)言的智(zhi)能(neng)(neng)控制與(yu)運維(wei)平臺，實現了(le)(le)故(gu)障的快速預警與(yu)高(gao)效處理，極大(da)提(ti)升了(le)(le)運維(wei)工作的質(zhi)量(liang)和(he)效率。該(gai)產品已通過(guo)(guo)中國化(hua)(hua)學(xue)與(yu)物理電源行業協(xie)會組織(zhi)的科(ke)技成果(guo)鑒定(ding)會，其創新性(xing)、技術(shu)先進性(xing)以及(ji)實際應用價值獲得了(le)(le)專家組一致認(ren)可(ke)，被評定(ding)為(wei)(wei)“國際領先”水(shui)平。據國軒高(gao)科(ke)儲(chu)能(neng)(neng)研究院院長張東升透(tou)露，目前該(gai)產品已獲得超(chao)過(guo)(guo)6GWh的在(zai)建及(ji)意(yi)向(xiang)項目訂(ding)單，市場反響熱(re)烈。更(geng)為(wei)(wei)重(zhong)要(yao)的是，國軒高(gao)科(ke)決定(ding)將該(gai)系(xi)統所有集(ji)成專利向(xiang)全(quan)社會公開(kai)，旨在(zai)以國軒的智(zhi)慧和(he)力(li)量(liang)，共同推動(dong)儲(chu)能(neng)(neng)行業的蓬勃發(fa)展。
國軒(xuan)高(gao)科高(gao)級(ji)(ji)(ji)副總裁(cai)(cai)、亞(ya)太業(ye)務(wu)總裁(cai)(cai)程(cheng)騫2023年發布(bu)了(le)(le)自主研發的(de)啟晨錳鐵(tie)鋰(li)正極材料及配套(tao)電芯技術，已于上年實(shi)現全產業(ye)鏈貫(guan)通，材料年產能突破萬噸規模，電芯成(cheng)功搭(da)載于多家主流車企新能源(yuan)車型(xing)。程(cheng)騫在發布(bu)中介紹， 今年，公司(si)通過“LatticeFuse超(chao)溶體(ti)”、“高(gao)熵摻雜技術”及“沙丘自組網電極設計”三大創新，攻克了(le)(le)錳鐵(tie)鋰(li)材料導(dao)電性、壓實(shi)密(mi)(mi)度(du)與循環壽命等(deng)核心難題。新一代材料實(shi)現了(le)(le)超(chao)高(gao)壓實(shi)密(mi)(mi)度(du)2.58g/cm3，5C倍率放電比容(rong)(rong)量(liang)140mAh/g。基于此(ci)打造的(de)啟晨二代電池實(shi)現全面(mian)升級(ji)(ji)(ji)，支持10分鐘快(kuai)充補能、能量(liang)密(mi)(mi)度(du)躍升至(zhi)240Wh/kg，-20℃容(rong)(rong)量(liang)保(bao)持率高(gao)達93%，通過PACK層級(ji)(ji)(ji)嚴苛熱失控測試，實(shi)現“零熱蔓延”，可滿足純電車型(xing)850公里、混(hun)動車型(xing)1500以上公里續航需求(qiu)，緩解(jie)用戶里程(cheng)焦慮。
面對新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)制(zhi)造(zao)(zao)中(zhong)的(de)(de)“不可(ke)能(neng)(neng)(neng)三角”，國軒高科發(fa)(fa)力工業(ye)4.0時(shi)代(dai)的(de)(de)鋰電(dian)產線數(shu)(shu)智(zhi)化(hua)解決(jue)方案，本次(ci)發(fa)(fa)布(bu)了Axtrem工業(ye)AI智(zhi)能(neng)(neng)(neng)體。這款(kuan)擁(yong)有智(zhi)慧，能(neng)(neng)(neng)夠自主學(xue)習(xi)、迭代(dai)和成(cheng)長的(de)(de)鋰電(dian)數(shu)(shu)智(zhi)化(hua)解決(jue)方案，成(cheng)功攻(gong)克了產品良(liang)率、生產效(xiao)(xiao)率和成(cheng)本控制(zhi)的(de)(de)平衡與優化(hua)。在助力綠(lv)色(se)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)綠(lv)色(se)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)同時(shi)，使(shi)得人力從(cong)重復(fu)和低效(xiao)(xiao)的(de)(de)工作中(zhong)解放(fang)，專(zhuan)注于創新和決(jue)策，以軟(ruan)件(jian)定義綠(lv)色(se)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)產業(ye)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)新時(shi)代(dai)。
董事長李縝表示，“過去(qu)，我(wo)(wo)們努(nu)力融入全球(qiu)產業(ye)鏈(lian)；今天，我(wo)(wo)們用智慧參與制定新規則；未來，我(wo)(wo)們更要踐行“讓(rang)綠色能源(yuan)服務人類(lei)”的初(chu)心(xin)。讓(rang)我(wo)(wo)們攜手共進(jin)，以科(ke)學為(wei)舟，以進(jin)化為(wei)槳，共同跨越(yue)山海，共同超越(yue)眼界，實現(xian)能源(yuan)科(ke)技的遠航。
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