5月16日(ri)至17日(ri)，國(guo)軒高科舉(ju)辦2025全球(qiu)科技大會。本次大會上，國(guo)軒高科集中發(fa)布(bu)六款(kuan)電池等新(xin)品(pin)。包括業界(jie)期待已久(jiu)的(de)全固(gu)態電池，目前已進入預量(liang)產階段；同(tong)時(shi)發(fa)布(bu)了續(xu)航達1000公里的(de)G垣(yuan)準固(gu)態電池，可連(lian)續(xu)使用12年的(de)G行重卡(ka)標準箱、全球(qiu)首(shou)款(kuan)單(dan)艙20MWh的(de)儲(chu)能系(xi)統(tong)等全新(xin)電池產品(pin)。諾貝爾(er)物(wu)理(li)學(xue)獎得(de)主，英(ying)國(guo)曼徹斯特(te)大學(xue)教授Konstantin Novoselov，大眾(zhong)汽車集團（中國(guo)）執行副總(zong)裁Olaf Korzinovski出席(xi)并發(fa)言。

金石全固(gu)態電池：首條0.2GWh中試(shi)線，核(he)心設(she)備100%國產化，已開啟裝(zhuang)車路測

2024年(nian)金石電(dian)池首次發布，2025年實(shi)(shi)現(xian)質(zhi)的飛(fei)躍。材(cai)料創新(xin)上，硫(liu)化物電(dian)(dian)解質(zhi)的離子電(dian)(dian)導(dao)率提升(sheng)60%，空氣穩定性顯(xian)著提高(gao)，正(zheng)負極材(cai)料的克(ke)容量也實(shi)(shi)現(xian)較大突破，在材(cai)料科學方面為全(quan)(quan)固態(tai)電(dian)(dian)池(chi)的發展(zhan)筑牢根基(ji)。此外，國軒高(gao)科首條全(quan)(quan)固態(tai)實(shi)(shi)驗線正(zheng)式貫通，100%線體(ti)自主開發，設(she)計產能達0.2GWh，通過高(gao)精密涂布等(deng)關鍵技(ji)術，實(shi)(shi)現(xian)高(gao)達90%的良品率。歷經365天(tian)極限驗證(zheng)，金(jin)石電(dian)(dian)池(chi)單(dan)體(ti)容量提升(sheng)150%，預緊力下降90%，無懼(ju)針刺、熱箱、外短、過充、擠壓等(deng)嚴苛考(kao)驗，安全(quan)(quan)性能全(quan)(quan)方位提升(sheng)。發布會現(xian)場，金(jin)石全(quan)(quan)固態(tai)電(dian)(dian)池(chi)研發負責人潘瑞軍博(bo)士透露：“此條實(shi)(shi)驗線核心設(she)備(bei)國產化率達100%，目前已(yi)開始裝車路測。”這(zhe)意味(wei)著，人類對這(zhe)塊(kuai)終極(ji)電池的想(xiang)象終于觸手(shou)可及。”

G垣準固態電(dian)池：通過多項嚴苛(ke)安全測試，續航超1000km，裝車路測已超一萬(wan)公里

除了金石全固態電池，國(guo)軒高科此次還(huan)首次發布了G垣(yuan)準固(gu)態電(dian)(dian)池(chi)。致力于打破(po)續航(hang)焦慮(lv)與“安(an)全魔咒”的(de)對立難題(ti)，以300Wh/kg的(de)能量密度，將純電(dian)(dian)轎車的(de)續航(hang)里程(cheng)推至1000公里。其(qi)固(gu)態化設(she)計(ji)為電(dian)(dian)池(chi)穿(chuan)上‘納米級防彈衣’——即使3mm鋼(gang)針(zhen)穿(chuan)刺，依然保持‘不(bu)起火、不(bu)爆(bao)炸(zha)’的(de)絕對安(an)全，構筑起動力電(dian)(dian)池(chi)的(de)“安(an)全護城河”。同時，獨創(chuang)自適應固(gu)固(gu)界面技術(shu)，構建(jian)(jian)離子傳輸高速通道，保障電(dian)(dian)池(chi)全生命周期(qi)穩定(ding)高效運(yun)行。國軒高科首(shou)席(xi)科學家朱(zhu)星寶在發布儀式上透露，國軒高科已(yi)規劃建(jian)(jian)設(she)12GWh準固(gu)態電(dian)(dian)池(chi)產線，“搭載G垣(yuan)準固(gu)態電(dian)(dian)池(chi)的(de)‘001’號樣車總(zong)里程(cheng)已(yi)經超過一萬公里 ”。

G行(xing)超級重卡(ka)標準箱：單包電量(liang)116kWh；兆瓦級極速補能(neng)；-40℃至65℃全域溫控(kong)

全球首款單包116kWh G行電池能量密度達175Wh/kg，樹立行(xing)業(ye)新標桿。融合四(si)槍并充技術與1000V 高壓(ya)平(ping)臺，輕松實現兆瓦級超充(chong)，充(chong)電效率提升(sheng) 30%；采用600V-1000V寬域電壓(ya)智能調節系統，實現200 - 1000kWh 彈性電(dian)量擴(kuo)展。使用低溫(wen)活性正極材料+超(chao)寬溫(wen)域電(dian)解液體系(xi)+低溫(wen)適配電(dian)芯配方三重保障(zhang)，全域智控，隨需應變，-30℃環境仍能高效充電。首創 “零衰減” 技(ji)術，可實現前3000 次循環(huan)容(rong)量零衰(shuai)減(jian)，120萬+行駛里程電池供能零損(sun)耗，提供12年(nian)10000次循環的超長壽(shou)命(ming)。該產品可廣泛應(ying)用于(yu)牽引車(che)、攪拌機、裝載(zai)機、礦(kuang)卡、渣土車(che)等場景，國(guo)軒高(gao)科中國(guo)業務副總裁許邦(bang)南在發布會現場承(cheng)諾(nuo)，G行重(zhong)卡標準箱(xiang)發布即量產，量產即應用，目前已(yi)為多款車型(xing)提(ti)供全(quan)場(chang)景動(dong)力支持(chi)。

乾(qian)元智儲(chu)20MWh儲能(neng)電(dian)池系(xi)統：全球容量領先，風液一體(ti)節(jie)能技術，AI運維，“光儲同壽(shou)”

該儲(chu)能(neng)(neng)艙采用模塊(kuai)化拼(pin)接的集成化方(fang)案，單艙儲(chu)能(neng)(neng)容量高(gao)達(da)20MWh，設(she)(she)計壽命長達(da)25年，技(ji)(ji)術指標(biao)領(ling)跑全球。其搭載的(de)(de)七級安(an)全防(fang)護體系，能(neng)夠顯(xian)著(zhu)增強設(she)(she)備在(zai)(zai)極端環境(jing)下的(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)安(an)全性和(he)可靠(kao)性。此外，該(gai)(gai)儲能(neng)艙依托大(da)模型技(ji)(ji)術，構建了跨語(yu)言的(de)(de)智能(neng)控制(zhi)與(yu)運(yun)維平臺，實現了故障的(de)(de)快速(su)預警(jing)與(yu)高效處理(li)(li)，極大(da)提升了運(yun)維工作的(de)(de)質量和(he)效率。該(gai)(gai)產品(pin)已(yi)通過中國化(hua)學與(yu)物理(li)(li)電源行(xing)(xing)業(ye)協會(hui)組(zu)織的(de)(de)科技(ji)(ji)成果(guo)鑒定(ding)會(hui)，其創新性、技(ji)(ji)術先(xian)進(jin)性以及實際應用價值獲得了專(zhuan)家組(zu)一致(zhi)認可，被(bei)評定(ding)為“國際領(ling)先(xian)”水(shui)平。據國軒高科儲能(neng)研究(jiu)院(yuan)院(yuan)長張東(dong)升透露，目前該(gai)(gai)產品(pin)已(yi)獲得超過6GWh的(de)(de)在(zai)(zai)建及意向項目訂單，市場反響熱烈。更為重(zhong)要的(de)(de)是，國軒高科決(jue)定(ding)將該(gai)(gai)系統(tong)所有(you)集成專(zhuan)利向全社會(hui)公開，旨在(zai)(zai)以國軒的(de)(de)智慧和(he)力量，共同推動儲能(neng)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)蓬勃發展(zhan)。

啟(qi)晨二代(dai)電池：全球(qiu)首款LMFP超充電(dian)芯 實現續航、成本、安全黃(huang)金平衡(heng)

國軒(xuan)高科高級副(fu)總裁、亞太業務總裁程騫(qian)2023年發布(bu)了自主(zhu)研發的啟晨錳鐵鋰正極(ji)材料(liao)及(ji)配套(tao)電(dian)芯(xin)技(ji)術，已于上年(nian)實現全產業鏈貫(guan)通，材料(liao)年(nian)產能突破(po)萬噸規模，電(dian)芯(xin)成功搭載于多家主(zhu)流車(che)企新能源車(che)型。程(cheng)騫(qian)在發布中(zhong)介紹， 今(jin)年，公司通過“LatticeFuse超溶體(ti)”、“高熵摻(chan)雜技術”及(ji)“沙(sha)丘(qiu)自組網電(dian)極(ji)設計”三大創新(xin)，攻克了(le)錳(meng)鐵鋰材(cai)料(liao)導電(dian)性(xing)、壓實密度與(yu)循(xun)環壽命等核心難題。新(xin)一代(dai)材(cai)料(liao)實現了(le)超高壓實密度2.58g/cm3，5C倍率(lv)放電(dian)比(bi)容量140mAh/g。基(ji)于(yu)此打造的啟晨二代(dai)電池(chi)實(shi)現(xian)全面升級，支持10分鐘(zhong)快充補能、能量密(mi)度躍升至240Wh/kg，-20℃容(rong)量保持率高達93%，通過PACK層級嚴苛(ke)熱(re)(re)失控(kong)測試，實現“零熱(re)(re)蔓延(yan)”，可滿足純電車型(xing)850公里(li)(li)(li)、混動車型(xing)1500以上(shang)公里(li)(li)(li)續航需(xu)求(qiu)，緩(huan)解用戶里(li)(li)(li)程焦慮。 

Axtrem數智化解決方案：工業(ye)4.0時代的(de)鋰(li)電(dian)產線AI工業智(zhi)能體

面對新(xin)能源制造中的“不可能三角”，國(guo)軒高(gao)科發力工業4.0時代的鋰電產線數智化解(jie)決方案(an)，本次(ci)發布(bu)了Axtrem工業AI智能體(ti)。這款擁有智(zhi)慧，能夠自主(zhu)學習、迭代和(he)成長(chang)的鋰(li)電數智化(hua)解決方案，成功攻克了產品良率