全固態(tai)電池是當前電池技術研(yan)發的重(zhong)點方(fang)向，甚至一度被認為是新能源動力電池的「終極解決方(fang)案」。

傳統(tong)鋰離子電池使用液(ye)態電解(jie)質(zhi)，存(cun)在易(yi)燃、易(yi)爆等(deng)安全(quan)(quan)隱患，而(er)全(quan)(quan)固態電池采用固態電解(jie)質(zhi)替(ti)代液(ye)態電解(jie)質(zhi)，能夠顯(xian)著提升電池的安全(quan)(quan)性和能量(liang)密度(du)。

此外，全固(gu)態電(dian)池(chi)(chi)還具備(bei)更高的(de)快充性(xing)(xing)能(neng)和(he)(he)更長(chang)的(de)使用(yong)壽命，被認(ren)為(wei)是(shi)未來(lai)新能(neng)源汽(qi)車和(he)(he)儲能(neng)系(xi)統中(zhong)的(de)理想選(xuan)擇(ze)，但是(shi)由(you)于在電(dian)解質性(xing)(xing)能(neng)、生產工藝和(he)(he)部分原材料(liao)供應方(fang)面存在的(de)問(wen)題，全固(gu)態電(dian)池(chi)(chi)如何實現規模化量產一直(zhi)被認(ren)為(wei)是(shi)一個業(ye)(ye)界難題，業(ye)(ye)內(nei)普遍的(de)觀點是(shi)，全固(gu)態電(dian)池(chi)(chi)的(de)商業(ye)(ye)化和(he)(he)量產大約在 2027 年左右才會有關鍵性(xing)(xing)突破。

但是國軒高(gao)科目前邁出的關鍵一步(bu)，或許(xu)能讓我們更早的用上(shang)真正的全固態電(dian)池(chi)。

在(zai) 2025 年(nian)全球科技大(da)會上(shang)，國(guo)軒高科宣布其建成了首條 0.2GWh 全固態(tai)電(dian)池實驗線，核心設備(bei)實現了 100% 的國(guo)產(chan)化，并且已經(jing)開始裝車路測。

國軒高(gao)科(ke)的(de)(de)金石(shi)電池(chi)(chi)最近在量產的(de)(de)幾個關鍵(jian)難點上都有突破。材(cai)料上，新硫化物(wu)電解質(zhi)的(de)(de)離子電導(dao)率提升了 60%，空氣穩定性也(ye)有顯(xian)著(zhu)提高(gao)，正(zheng)負極材(cai)料的(de)(de)克容(rong)量實現了較大(da)突破，在高(gao)精密涂布等(deng)關鍵(jian)技術的(de)(de)加(jia)持下(xia)，金石(shi)電池(chi)(chi)單體容(rong)量提升了 150%，預緊力下(xia)降 90%，同時電池(chi)(chi)經受住(zhu)了針刺、熱箱、外短(duan)、過充、擠壓等(deng)嚴苛的(de)(de)安全考(kao)驗。

金石電池目前正在測(ce)試的(de)增程式車(che)型的(de)電池包(bao)系(xi)統(tong)電量為 51.1kWh，系(xi)統(tong)能(neng)量密度(du) 220Wh/kg；純電車(che)型版本系(xi)統(tong)能(neng)量密度(du)則可提升至 280Wh/kg，續航突破 1000km。

除了金(jin)石全固態電池(chi)，國軒高科這次還(huan)發布了一款 G 垣準固態電池(chi)。

這塊電池采用(yong)固(gu)態(tai)(tai)化設(she)計(ji)，能量密(mi)度達到 300Wh/kg，能夠為純電轎(jiao)車提供超過(guo) 1000 公里的(de)(de)續航里程。其獨特的(de)(de)固(gu)態(tai)(tai)化設(she)計(ji)如同為電池穿(chuan)上了一件(jian)「納(na)米級防彈衣」，在(zai) 3mm 鋼針穿(chuan)刺的(de)(de)嚴(yan)苛(ke)測(ce)試中，保持了「不起(qi)火、不爆炸(zha)」的(de)(de)高(gao)安全(quan)性。此外，G垣準固(gu)態(tai)(tai)電池還采用(yong)了獨創的(de)(de)自(zi)適應固(gu)固(gu)界(jie)面技術(shu)，構建離子傳(chuan)輸(shu)高(gao)速通道，保障電池在(zai)全(quan)生(sheng)命周期內的(de)(de)穩定運行。

除(chu)了(le)乘用車電(dian)池之外，針對重型卡車應用場景，國軒(xuan)高(gao)科推出了(le)全球首款單包電(dian)量 116kWh 的 G 行超級重卡標準箱。該產品能(neng)(neng)量密度(du)達到 175Wh/kg，融合了(le)四槍并充技(ji)術和 1000V 高(gao)壓平(ping)臺，能(neng)(neng)夠實(shi)現兆瓦級超充， 在 600V - 1000V 寬域電(dian)壓智能(neng)(neng)調節系統的支持(chi)下，用戶可以根據實(shi)際(ji)需求(qiu)靈活擴展電(dian)量。

該產品(pin)最大的特點是其搭載的「零(ling)衰減(jian)」 技術(shu)，重(zhong)(zhong)卡標準(zhun)(zhun)箱(xiang)整體能夠(gou)在前 3000 次(ci)循環中實現(xian)容量(liang)零(ling)衰減(jian)，使用(yong)(yong)壽命可達(da) 12 年或 10000 次(ci)循環，支持 120 萬+ 公(gong)里(li)(li)的行駛里(li)(li)程，有效解(jie)決(jue)了重(zhong)(zhong)卡用(yong)(yong)戶對于(yu)電池效率(lv)衰減(jian)的焦慮，同(tong)時，重(zhong)(zhong)卡標準(zhun)(zhun)箱(xiang)采用(yong)(yong)低溫(wen)(wen)活(huo)性正極材料、超寬溫(wen)(wen)域電解(jie)液體系和低溫(wen)(wen)適配電芯配方，能夠(gou)讓(rang)電池在 - 40℃的極端低溫(wen)(wen)環境下，仍(reng)能實現(xian)高效充電。

對于(yu)目前(qian)概念火熱的(de)(de)錳(meng)材(cai)(cai)料電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，國(guo)軒(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科也有布局。啟晨二代電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)采(cai)用(yong)了(le)自(zi)主(zhu)研發(fa)的(de)(de) LMFP（鋰錳(meng)鐵磷）正極(ji)材(cai)(cai)料，通過「LatticeFuse 超溶(rong)體(ti)」「高(gao)(gao)熵摻(chan)雜技術」以及(ji)「沙丘自(zi)組網(wang)電(dian)(dian)(dian)(dian)極(ji)設計」三大創新(xin)，國(guo)軒(xuan)(xuan)高(gao)(gao)科攻(gong)克了(le)錳(meng)鐵鋰材(cai)(cai)料的(de)(de)導電(dian)(dian)(dian)(dian)性、壓實密(mi)度(du)(du)與循環(huan)壽(shou)命等關鍵問題，新(xin)一代材(cai)(cai)料實現(xian)了(le)超高(gao)(gao)壓實密(mi)度(du)(du) 2.58g/cm3，5C 倍率放電(dian)(dian)(dian)(dian)比容(rong)量達到(dao) 140mAh/g。

基于此材料，啟晨二代電池支持 10 分(fen)鐘快充補(bu)能，其(qi)整體能量密度(du)躍升至 240Wh/kg，在 -20℃ 下容(rong)量保持率(lv)高達 93%，并且通過(guo) PACK 層級嚴苛熱失(shi)控測試，能夠實(shi)現(xian) 「零熱蔓延(yan)」。在發布會上(shang)，國軒高科透露(lu)，該(gai)電池可滿足純電車型(xing) 850 公(gong)里(li)、混動車型(xing) 1500 公(gong)里(li)以(yi)上(shang)的(de)續(xu)航(hang)需求。

無論(lun)是(shi)固態電(dian)池還是(shi)兆瓦閃充技(ji)術，都需要有儲(chu)能(neng)技(ji)術的同(tong)步支持。國軒高科這次也(ye)推出了名為「乾元(yuan)」的儲(chu)能(neng)電(dian)池系統(tong)，其(qi)采用了模(mo)塊(kuai)化(hua)拼接(jie)的集成化(hua)方案，單艙儲(chu)能(neng)容量高達 20MWh，設計壽命長達 25 年，在七(qi)級安全防(fang)護體(ti)系下(xia)，配合(he)大數據與人工智(zhi)能(neng)技(ji)術，乾元(yuan)智(zhi)儲(chu)能(neng)夠在極(ji)端環境(jing)下(xia)做到安全可靠運行，并實現故障的快速(su)預警(jing)與高效處理(li)。

在目前的新能源(yuan)滲(shen)透(tou)率逐(zhu)年(nian)增長的趨勢下，電(dian)池技(ji)術和產品(pin)的市(shi)場(chang)(chang)空間也迎(ying)來(lai)了一(yi)波突破(po)，有機(ji)構預測，中國固態(tai)電(dian)池市(shi)場(chang)(chang)規(gui)模預計在 2030 年(nian)達到 200 億元左(zuo)右的規(gui)模，并且低空經濟、機(ji)器人等新技(ji)術還會讓這個市(shi)場(chang)(chang)進一(yi)步擴(kuo)大。

目(mu)前(qian)，寧德時代(dai)和比亞迪以及布局較早的(de)豐(feng)田對(dui)于固態電池(chi)的(de)規劃都是(shi)在(zai) 2027-2030 年左右(you)實現量產，國軒(xuan)高科則是(shi)憑借硫化物路線提前(qian)在(zai)市場中(zhong)占據(ju)了(le)一席之地。

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