近日(ri)，國軒(xuan)高科(ke)在2025全球科(ke)技大會官宣全固態(tai)電(dian)池最新進(jin)展。

據了解，目前國(guo)軒高科首條(tiao)全(quan)固(gu)態實驗線已正式貫(guan)通(tong)，100%線體(ti)自主開(kai)發，設計產能達0.2GWh，通(tong)過高精密涂布等關鍵技(ji)術，實現高達90%的良品率(lv)。

國軒高科全固(gu)態電池研發負責(ze)人潘瑞軍(jun)博(bo)士(shi)透露：“此條實(shi)驗線(xian)核心設備國產化(hua)率達100%，目前已開(kai)始(shi)裝車路測。”

國(guo)軒高科內部人士對21世(shi)紀(ji)經濟(ji)報道記者表示，其(qi)全固態電池選擇硫化物(wu)路線，最(zui)重(zhong)要的原(yuan)因(yin)是硫化物(wu)電解(jie)質的離子電導率最(zui)高，不(bu)過“硫化物(wu)電解(jie)質材(cai)料目前還不(bu)成熟，價格昂貴，影響大批量生(sheng)產，因(yin)此如何將硫化物(wu)電解(jie)質的材(cai)料成本降下來是關鍵。”

固態電池量產加速

固態電池以高能量密(mi)度、高安全(quan)性、循環壽(shou)命長(chang)等優勢，有(you)潛力成(cheng)為(wei)下(xia)一代“革命性”電池技術(shu)，正在成(cheng)為(wei)資本(ben)市場和產業界(jie)關(guan)注的焦點(dian)。

從概念(nian)上來講，固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)主要指采用固(gu)態(tai)電(dian)解(jie)質(zhi)的(de)(de)鋰離子(zi)電(dian)池(chi)。不過(guo)在實際產業化時(shi)，半(ban)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)成為當(dang)前(qian)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)的(de)(de)過(guo)渡路(lu)線，在電(dian)池(chi)中引入固(gu)態(tai)電(dian)解(jie)質(zhi)的(de)(de)同(tong)時(shi)保留少(shao)量(liang)電(dian)解(jie)液(ye)。全固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)則是指電(dian)解(jie)質(zhi)和(he)正(zheng)負電(dian)極均呈固(gu)態(tai)的(de)(de)鋰離子(zi)電(dian)池(chi)。

從(cong)產業(ye)鏈(lian)角度來說，全固態(tai)電(dian)池由正極材料(liao)、固態(tai)電(dian)解(jie)質和負極材料(liao)組成(cheng)。與傳統(tong)鋰電(dian)池的主要區別(bie)在(zai)于電(dian)解(jie)質，采用固態(tai)電(dian)解(jie)質替代了(le)鋰離子電(dian)池中的電(dian)解(jie)液(ye)和隔膜。

不久前(qian)的上海車(che)展(zhan)上，長(chang)安汽(qi)車(che)以實體形(xing)式展(zhan)示了金鐘罩全(quan)(quan)固(gu)(gu)(gu)態(tai)電(dian)池(chi)、汽(qi)車(che)全(quan)(quan)固(gu)(gu)(gu)態(tai)電(dian)池(chi)模(mo)塊(kuai)和機器(qi)人固(gu)(gu)(gu)態(tai)電(dian)池(chi)模(mo)塊(kuai)。此(ci)前(qian)3月(yue)，長(chang)安汽(qi)車(che)曾(ceng)在(zai)投資者交流中表(biao)示，該(gai)全(quan)(quan)固(gu)(gu)(gu)態(tai)電(dian)池(chi)預(yu)計(ji)將在(zai)年底前(qian)實現功能樣車(che)首發；2026年實現固(gu)(gu)(gu)態(tai)電(dian)池(chi)裝車(che)驗(yan)證；2027年推進(jin)全(quan)(quan)固(gu)(gu)(gu)態(tai)電(dian)池(chi)逐步(bu)量產。

奇瑞汽車(che)在車(che)展展臺標識了其全自研的(de)固態電(dian)池，能量密度大(da)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)400WH/kg，容量大(da)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)20Ah，尺寸在227*165mm。

“我們預計2027年量產上(shang)車，目前在做一致(zhi)性測試和(he)模(mo)組相關的(de)準備工(gong)作(zuo)。”奇瑞汽車展臺某(mou)工(gong)作(zuo)人(ren)員對(dui)記者透露。

而在車展前夕，上(shang)汽集團總裁賈健旭(xu)透露，上(shang)汽新(xin)一代固態(tai)電(dian)池(chi)(chi)將于今年(nian)底(di)在全新(xin)MG4上(shang)量產應用。同時，在2027年(nian)，上(shang)汽首(shou)款全固態(tai)電(dian)池(chi)(chi)“光啟(qi)電(dian)池(chi)(chi)”將落地。

事實上(shang)，在2024上(shang)汽(qi)集團技術(shu)創新高峰論壇(tan)上(shang)，記者獲(huo)悉，上(shang)汽(qi)清陶(tao)位于昆山(shan)的(de)(de)(de)固態電(dian)池(chi)基地(di)(di)已(yi)進入投(tou)產(chan)準備(bei)，已(yi)具備(bei)3GWh產(chan)能(neng)，規(gui)劃10GWh產(chan)能(neng)。2024年(nian)首先落地(di)(di)的(de)(de)(de)是含液量(liang)10%wt的(de)(de)(de)半固體電(dian)池(chi)產(chan)品，在2026年(nian)實現含液量(liang)為0%的(de)(de)(de)全固態電(dian)池(chi)批量(liang)交付。

平安證(zheng)券研報(bao)稱(cheng)，鋰電池(chi)(chi)領先(xian)企(qi)業積極(ji)布(bu)局(ju)(ju)固態(tai)(tai)電池(chi)(chi)，引領固態(tai)(tai)電池(chi)(chi)向(xiang)(xiang)產業化(hua)(hua)邁(mai)進。國內鋰電池(chi)(chi)企(qi)業實(shi)力出(chu)色，積極(ji)布(bu)局(ju)(ju)下一代電池(chi)(chi)技(ji)(ji)術(shu)，推動(dong)固 態(tai)(tai)電池(chi)(chi)邁(mai)向(xiang)(xiang)產業化(hua)(hua)。技(ji)(ji)術(shu)路(lu)線方(fang)面(mian)，硫化(hua)(hua)物路(lu)線成為領先(xian)企(qi)業主(zhu)攻(gong)方(fang)向(xiang)(xiang)（寧德、國軒、比亞迪），氧化(hua)(hua)物因工(gong)藝成熟成為初創型 企(qi)業首選（清(qing)陶、衛藍）。量產節奏方(fang)面(mian)，半固態(tai)(tai)電池(chi)(chi)有望在2025年(nian)(nian)前后規模化(hua)(hua)裝(zhuang)車，而(er)全固態(tai)(tai)電池(chi)(chi)的量產或(huo)將集中于2027-2030年(nian)(nian)。

設備廠商或率先受益

記者從產業(ye)獲悉，目前根據固態(tai)(tai)電解質的不同，固態(tai)(tai)電池主要(yao)可分為(wei)硫化(hua)物、氧(yang)化(hua)物、聚(ju)合物等路(lu)線(xian)(xian)。硫化(hua)物路(lu)線(xian)(xian)成為(wei)大廠的主攻方(fang)向，比(bi)如(ru)寧德時代、國軒高科、比(bi)亞迪等，氧(yang)化(hua)物因(yin)工藝成熟成為(wei)初創型(xing)企業(ye)首選(xuan)，比(bi)如(ru)清陶能源(yuan)、衛藍新能源(yuan)等。

國(guo)海證券研報(bao)分析稱，近(jin)期比(bi)亞迪表(biao)示，其2024年已(yi)實現60Ah全(quan)固態(tai)電芯的中(zhong)試下(xia)線，能量密度達到400Wh/kg (800Wh/L)，表(biao)明部分硫(liu)化物技(ji)術難題已(yi)得到突(tu)破。

前述國(guo)軒(xuan)高(gao)科人(ren)士對記者表示，除了硫化(hua)物電(dian)(dian)解(jie)質材(cai)料外(wai)，還在(zai)重點考(kao)量(liang)“在(zai)電(dian)(dian)芯端，如何把電(dian)(dian)芯在(zai)低溫、低壓工況下的(de)(de)倍率(lv)和循環性能提上去；在(zai)應(ying)用端，找到(dao)合適的(de)(de)應(ying)用場景，在(zai)早期成本(ben)較高(gao)的(de)(de)階(jie)段，把硫化(hua)物電(dian)(dian)池的(de)(de)高(gao)安全(quan)、高(gao)能量(liang)密度這些特點發揮上去。”

值得一(yi)提的是，國海證券認為，在(zai)生產(chan)(chan)制造端，干法(fa)電極工藝(yi)優勢明顯，有望成為全固態電池量產(chan)(chan)的主流路線。不(bu)過目前(qian)干法(fa)電極工藝(yi)尚未完(wan)全成熟(shu)，性能(neng)和(he)成本是制約其大(da)規模應用的兩大(da)前(qian)置條件(jian)。

國(guo)海證(zheng)券進一步稱(cheng)，干法工藝的(de)推(tui)廣將(jiang)顯著提升輥壓機等(deng)前段設備在整線設備中的(de)價(jia)值量占比，為設備廠商帶來新的(de)增長機遇。

在干(gan)法電(dian)極工(gong)(gong)藝下，一(yi)方(fang)面(mian)輥(gun)(gun)壓(ya)(ya)機可(ke)應(ying)用(yong)于(yu)電(dian)極成膜和(he)熱復(fu)合，應(ying)用(yong)場景得(de)到拓寬(kuan)；另一(yi)方(fang)面(mian)干(gan)法工(gong)(gong)藝對輥(gun)(gun)壓(ya)(ya)機的工(gong)(gong)作壓(ya)(ya)力、輥(gun)(gun)壓(ya)(ya)精度以及均勻性提出更高要求。展望未來，納(na)科諾爾等(deng)頭部輥(gun)(gun)壓(ya)(ya)設備廠商有望率先受益于(yu)干(gan)法電(dian)極對于(yu)輥(gun)(gun)壓(ya)(ya)機的增(zeng)量需求。

今年(nian)5月，納(na)科(ke)諾爾在投(tou)資者交流(liu)中透露，其與四川新(xin)能源汽(qi)車創新(xin)中心(xin)聯合建設(she)的固態電池實驗(yan)室正在加緊建設(she)， 公(gong)司(si)參股公(gong)司(si)清研納(na)科(ke)智能裝備(bei)科(ke)技(深圳)有限公(gong)司(si)的多(duo)輥(gun)連軋(ya)裝備(bei)通過多(duo)次升級迭代，已(yi)經推出干法電極設(she)備(bei)八輥(gun)、十輥(gun)等(deng)系列(lie)產(chan)品，支持三元、磷酸(suan)鐵鋰、硅碳等(deng)多(duo)種材料的極片生產(chan)，滿足(zu)客戶多(duo)方(fang)面需求。

曼(man)恩斯(si)特在4月在投資者(zhe)交(jiao)流中(zhong)表示，其去年重(zhong)點加大了對固態(tai)電(dian)池(chi)(chi)干(gan)(gan)/濕法(fa)制備(bei)工(gong)(gong)藝技(ji)術、新一代智能化(hua)(hua)涂層工(gong)(gong)藝裝(zhuang)備(bei)、新型陶瓷材料等(deng)新技(ji)術領域的開發投入，并推出400型干(gan)(gan)法(fa)制膜復合一體機、氧化(hua)(hua)物/硫(liu)化(hua)(hua)物固態(tai)電(dian)池(chi)(chi)中(zhong)試線解決(jue)方案、干(gan)(gan)法(fa)雙螺桿纖維(wei)化(hua)(hua)設備(bei)等(deng)多款新產品(pin)，進一步完善(shan)了在固態(tai)電(dian)池(chi)(chi)領域“濕法(fa)+干(gan)(gan)法(fa)”工(gong)(gong)藝裝(zhuang)備(bei)的雙線布局。

宏(hong)工(gong)科(ke)技在互動(dong)易中表示，其與深圳清研電子科(ke)技有限公司達成戰略合作，對“干法(fa)電極”前(qian)段工(gong)序(xu)技術(shu)(shu)進(jin)行產(chan)業化、規(gui)模化攻關(guan)，專注于核(he)心(xin)部件的生產(chan)工(gong)藝和成（臺）套設(she)備的協同(tong)研發，共(gong)同(tong)推進(jin)干法(fa)電極前(qian)段工(gong)序(xu)的研發與市場應用。固態(tai)電池被視為最具潛力的下(xia)一代鋰電池技術(shu)(shu)，2024年其與多(duo)家(jia)客戶簽(qian)訂了數(shu)千(qian)萬元的產(chan)線及設(she)備訂單。

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