5月16日至17日，國軒高科(ke)舉辦2025全(quan)球科(ke)技大會。本次(ci)大會上，國軒高科(ke)集中(zhong)發布(bu)六款電(dian)池(chi)等(deng)新(xin)品(pin)。包(bao)括業界(jie)期待已久的(de)全(quan)固態(tai)電(dian)池(chi)，目前已進入預(yu)量產階段(duan)；同時發布(bu)了續航達1000公里的(de)G垣(yuan)準固態(tai)電(dian)池(chi)，可(ke)連續使用12年的(de)G行重卡標(biao)準箱(xiang)、全(quan)球首款單艙20MWh的(de)儲能系統等(deng)全(quan)新(xin)電(dian)池(chi)產品(pin)。諾貝爾物理學(xue)獎得(de)主，英國曼徹斯特(te)大學(xue)教授Konstantin Novoselov，大眾汽車集團(tuan)（中(zhong)國）執(zhi)行副總(zong)裁Olaf Korzinovski出(chu)席并發言。

金石全固態電池：首條0.2GWh中試線，核心設備100%國產化，已開啟裝車路測

2024年(nian)金石(shi)電(dian)池(chi)首次(ci)發(fa)(fa)布，2025年(nian)實現(xian)質的飛躍。材(cai)料創新上，硫化(hua)物電(dian)解質的離子(zi)電(dian)導率提升60%，空氣穩(wen)定性(xing)顯著提高，正(zheng)負(fu)極材(cai)料的克容量也實現(xian)較大突破，在材(cai)料科學方面為(wei)全固態電(dian)池(chi)的發(fa)(fa)展筑牢根基。此外，國(guo)軒高科首條(tiao)全固態實驗線(xian)正(zheng)式貫(guan)通(tong)，100%線(xian)體自主開發(fa)(fa)，設(she)計(ji)產能達(da)0.2GWh，通(tong)過(guo)高精密(mi)涂布等關鍵技術，實現(xian)高達(da)90%的良品(pin)率。歷經365天極限驗證，金石(shi)電(dian)池(chi)單體容量提升150%，預緊(jin)力下降90%，無懼(ju)針刺、熱(re)箱、外短(duan)、過(guo)充、擠壓等嚴苛考(kao)驗，安全性(xing)能全方位(wei)提升。發(fa)(fa)布會現(xian)場，金石(shi)全固態電(dian)池(chi)研發(fa)(fa)負(fu)責(ze)人(ren)潘瑞軍博士(shi)透(tou)露：“此條(tiao)實驗線(xian)核心設(she)備國(guo)產化(hua)率達(da)100%，目(mu)前已開始裝(zhuang)車路(lu)測。”這(zhe)意味(wei)著，人(ren)類對這(zhe)塊終(zhong)極電(dian)池(chi)的想象(xiang)終(zhong)于觸手可及。”

G垣準固態電池：通過多項嚴苛安全測試，續航超1000km，裝車路測已超一萬公里

除了(le)金(jin)石全(quan)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)，國軒高科(ke)此(ci)次(ci)還首次(ci)發布了(le)G垣準(zhun)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)。致(zhi)力于打破續航焦慮與“安全(quan)魔(mo)咒”的(de)對(dui)立(li)難題，以(yi)300Wh/kg的(de)能量密度(du)，將純電(dian)轎車的(de)續航里(li)程(cheng)推至1000公里(li)。其固(gu)態(tai)化設(she)計為電(dian)池(chi)穿上(shang)‘納米級防彈衣’——即使(shi)3mm鋼(gang)針穿刺，依然保(bao)持(chi)‘不起火、不爆炸(zha)’的(de)絕對(dui)安全(quan)，構筑起動力電(dian)池(chi)的(de)“安全(quan)護城河”。同時(shi)，獨創(chuang)自(zi)適應固(gu)固(gu)界(jie)面技術，構建(jian)(jian)離子傳輸高速通道，保(bao)障電(dian)池(chi)全(quan)生(sheng)命(ming)周期穩定高效運行。國軒高科(ke)首席科(ke)學家(jia)朱星寶在發布儀式上(shang)透露，國軒高科(ke)已規劃建(jian)(jian)設(she)12GWh準(zhun)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)產線，“搭載G垣準(zhun)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)的(de)‘001’號(hao)樣(yang)車總(zong)里(li)程(cheng)已經超過一萬公里(li) ”。

G行超級重卡標準箱：單包電量116kWh；兆瓦級極速補能；-40℃至65℃全域溫控

全(quan)(quan)球首(shou)款單包(bao)116kWh G行(xing)電(dian)池能量密度達175Wh/kg，樹立行(xing)業新標桿。融合四(si)槍(qiang)并充(chong)(chong)技術與 1000V 高(gao)(gao)壓平臺，輕松實(shi)現(xian)(xian)兆瓦級超(chao)充(chong)(chong)，充(chong)(chong)電(dian)效率(lv)提升 30%；采(cai)用600V-1000V寬域(yu)電(dian)壓智(zhi)能調節系統，實(shi)現(xian)(xian) 200 - 1000kWh 彈性電(dian)量擴展。使用低溫(wen)活(huo)性正極材料+超(chao)寬溫(wen)域(yu)電(dian)解液體(ti)系+低溫(wen)適(shi)配電(dian)芯配方三重保(bao)障，全(quan)(quan)域(yu)智(zhi)控，隨(sui)需應變，-30℃環境仍(reng)能高(gao)(gao)效充(chong)(chong)電(dian)。首(shou)創 “零衰減(jian)” 技術，可實(shi)現(xian)(xian)前 3000 次循(xun)環容量零衰減(jian)，120萬+行(xing)駛里程電(dian)池供能零損耗(hao)，提供12年10000次循(xun)環的超(chao)長壽(shou)命。該(gai)產品可廣(guang)泛應用于牽引(yin)車、攪拌機、裝載機、礦(kuang)卡(ka)、渣(zha)土車等場景，國(guo)軒高(gao)(gao)科中國(guo)業務(wu)副總裁許邦南(nan)在發布會現(xian)(xian)場承諾，G行(xing)重卡(ka)標準箱發布即量產，量產即應用，目前已為多款車型提供全(quan)(quan)場景動力支持。

乾元智儲20MWh儲能電池系統：全球容量領先，風液一體節能技術，AI運維，“光儲同壽”

該(gai)(gai)儲能艙采用模(mo)塊(kuai)化拼接的集成化方案，單艙儲能容量(liang)高(gao)達(da)(da)20MWh，設(she)(she)計(ji)壽命長(chang)達(da)(da)25年，技術指(zhi)標領跑全(quan)球。其(qi)搭載(zai)的七級安全(quan)防護(hu)體(ti)系，能夠顯(xian)著增(zeng)強設(she)(she)備在極端環境下的運(yun)(yun)行安全(quan)性和(he)可靠性。此外，該(gai)(gai)儲能艙依托(tuo)大(da)模(mo)型(xing)技術，構建了跨語言的智能控制與(yu)運(yun)(yun)維平臺(tai)，實(shi)現了故障的快(kuai)速預警與(yu)高(gao)效處理，極大(da)提升了運(yun)(yun)維工作的質量(liang)和(he)效率。該(gai)(gai)產(chan)品已通(tong)過(guo)中國化學與(yu)物理電源行業協會組織(zhi)的科(ke)技成果鑒(jian)定(ding)會，其(qi)創新性、技術先進(jin)性以及實(shi)際應用價(jia)值獲(huo)得了專(zhuan)家組一致認可，被評定(ding)為“國際領先”水平。據國軒(xuan)高(gao)科(ke)儲能研(yan)究院院長(chang)張東升透露，目前該(gai)(gai)產(chan)品已獲(huo)得超過(guo)6GWh的在建及意(yi)向項(xiang)目訂(ding)單，市(shi)場反響熱(re)烈。更為重要的是，國軒(xuan)高(gao)科(ke)決定(ding)將(jiang)該(gai)(gai)系統所有集成專(zhuan)利(li)向全(quan)社(she)會公(gong)開，旨在以國軒(xuan)的智慧和(he)力量(liang)，共同推動儲能行業的蓬勃發(fa)展。

啟晨二代電池：全球首款LMFP超充電芯 實現續航、成本、安全黃金平衡

國軒(xuan)高科(ke)高級副(fu)總裁(cai)、亞太業務總裁(cai)程騫2023年(nian)發(fa)布(bu)了自(zi)主研發(fa)的啟(qi)晨錳(meng)鐵(tie)鋰(li)正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)(cai)料及(ji)配(pei)套電芯技術(shu)，已于上年(nian)實現(xian)全產業鏈(lian)貫通，材(cai)(cai)料年(nian)產能突破萬(wan)噸規模，電芯成功(gong)搭載(zai)于多家主流車企(qi)新(xin)能源車型。程騫在發(fa)布(bu)中介紹， 今(jin)年(nian)，公司(si)通過(guo)“LatticeFuse超(chao)溶體”、“高熵(shang)摻雜(za)技術(shu)”及(ji)“沙丘自(zi)組網電極(ji)(ji)設計”三大創新(xin)，攻克了錳(meng)鐵(tie)鋰(li)材(cai)(cai)料導(dao)電性、壓實密(mi)度(du)與(yu)循(xun)環壽(shou)命等核(he)心難題。新(xin)一代材(cai)(cai)料實現(xian)了超(chao)高壓實密(mi)度(du)2.58g/cm3，5C倍率(lv)放電比容量(liang)(liang)140mAh/g。基于此(ci)打(da)造的啟(qi)晨二代電池實現(xian)全面(mian)升(sheng)級，支持(chi)(chi)10分鐘快充補能、能量(liang)(liang)密(mi)度(du)躍(yue)升(sheng)至(zhi)240Wh/kg，-20℃容量(liang)(liang)保持(chi)(chi)率(lv)高達93%，通過(guo)PACK層級嚴苛熱失控測試，實現(xian)“零熱蔓延”，可滿(man)足純電車型850公里(li)、混(hun)動車型1500以上公里(li)續航(hang)需求，緩(huan)解用戶里(li)程焦慮。

Axtrem數智化解決方案：工業4.0時代的鋰電產線AI工業智能體

面對新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源制造中的(de)(de)“不可(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)三角”，國軒高科發力(li)工業4.0時代的(de)(de)鋰電(dian)產(chan)線數智(zhi)化解(jie)決方(fang)案(an)(an)，本次發布了Axtrem工業AI智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)體。這款(kuan)擁有智(zhi)慧，能(neng)(neng)(neng)(neng)夠自主學習、迭(die)代和(he)成(cheng)長的(de)(de)鋰電(dian)數智(zhi)化解(jie)決方(fang)案(an)(an)，成(cheng)功(gong)攻克(ke)了產(chan)品良率(lv)、生產(chan)效率(lv)和(he)成(cheng)本控制的(de)(de)平衡與(yu)優化。在(zai)助力(li)綠(lv)(lv)色能(neng)(neng)(neng)(neng)源的(de)(de)綠(lv)(lv)色制造的(de)(de)同時，使得(de)人(ren)力(li)從重(zhong)復和(he)低效的(de)(de)工作(zuo)中解(jie)放，專注于創新(xin)和(he)決策，以軟件(jian)定義綠(lv)(lv)色能(neng)(neng)(neng)(neng)源產(chan)業智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)制造的(de)(de)新(xin)時代。

董事長李縝(zhen)表示，過去，我(wo)們(men)努力(li)融(rong)入全球產業鏈；今天，我(wo)們(men)用智慧參與(yu)制定新規(gui)則；未來(lai)，我(wo)們(men)更要踐行“讓(rang)綠(lv)色能源(yuan)服務(wu)人(ren)類(lei)”的初心。讓(rang)我(wo)們(men)攜手共進，以(yi)(yi)科學為舟，以(yi)(yi)進化為槳，共同跨(kua)越(yue)山海，共同超越(yue)眼界，實(shi)現(xian)能源(yuan)科技的遠(yuan)航。

來源：