5月(yue)16日至17日，國軒高科在(zai)合肥市(shi)舉(ju)辦(ban)2025全球科技大會(hui)。本次大會(hui)上，國軒高科集中發布多(duo)款新品。5月(yue)17日，合新聞記(ji)者從會(hui)上獲悉，業界(jie)期(qi)待已久的國軒高科全固態(tai)電池目前已進(jin)入預量產(chan)階段。
金石全固(gu)態(tai)電池：首條0.2GWh中試(shi)線核心(xin)設備100%國產(chan)化(hua)
2024年，國軒高科(ke)的(de)金石電池首次發布。短短一年時間(jian)，已經實現(xian)質的(de)飛躍。
在材料(liao)創新上，硫化(hua)物電(dian)解質的(de)離子電(dian)導率提(ti)升60%，空氣穩定性顯著提(ti)高，正負(fu)極材料(liao)的(de)克容量也實(shi)現較(jiao)大突(tu)破，在材料(liao)科學方面為(wei)全固態電(dian)池的(de)發展(zhan)筑牢根基。
金石全固態(tai)電(dian)池(chi)研發(fa)負責人潘瑞軍透(tou)露(lu)，國軒高(gao)(gao)科首條全固態(tai)實驗線(xian)已經正式貫(guan)通，100%線(xian)體自主開(kai)發(fa)，設(she)計產(chan)能達(da)0.2GWh，通過高(gao)(gao)精密涂布等關鍵技術，實現高(gao)(gao)達(da)90%的良(liang)品率。
歷經365天極限驗證(zheng)，金石電(dian)池單體容量提升(sheng)150%，預(yu)緊力(li)下降90%，無(wu)懼針刺、熱箱、外短、過(guo)充、擠(ji)壓等(deng)嚴苛考驗，安全(quan)性(xing)能全(quan)方位(wei)提升(sheng)。
值得一提(ti)的是，“此(ci)條實驗線(xian)核心設(she)備國產化(hua)率達100%，目前已開始裝車路測。”
G垣準固態電池：通過(guo)多項嚴苛安全測試續航超1000公里(li)
除了(le)金(jin)石全固(gu)態電池，國軒高(gao)科首次(ci)發(fa)布了(le)G垣準固(gu)態電池。
國軒高科首席科學家朱星寶介紹，這款電(dian)池致(zhi)力(li)于打破續(xu)航(hang)(hang)焦慮與“安全(quan)魔(mo)咒”的(de)對立難題，以(yi)300Wh/kg的(de)能量密度，將純電(dian)轎車(che)的(de)續(xu)航(hang)(hang)里程提(ti)升(sheng)到1000公(gong)里。
其固態(tai)化(hua)設計為電池穿(chuan)上“納米級防(fang)彈衣”——即使(shi)3mm鋼針(zhen)穿(chuan)刺，依(yi)然保持“不(bu)(bu)起(qi)火、不(bu)(bu)爆(bao)炸”的絕對安全，構筑(zhu)起(qi)動力(li)電池的“安全護城河”。
同時，獨創自適應(ying)固固界面技術(shu)，構建離子(zi)傳輸(shu)高速通道，保(bao)障電池全生命周期(qi)穩定(ding)高效運行。
朱星寶透露，國軒高科已規(gui)劃建(jian)設12GWh準固態電(dian)池產線，搭載(zai)G垣(yuan)準固態電(dian)池的“001”號樣車總里程已經超過一萬(wan)公里。
G行超級(ji)重卡標準箱：兆瓦級(ji)極速補能-40℃至65℃全域溫控
國軒高(gao)科(ke)中(zhong)國業務副總裁許邦南透(tou)露，此次發布的全(quan)球首(shou)款G行超級(ji)重(zhong)卡(ka)標準箱樹(shu)立了行業新標桿(gan)。
該(gai)產品融合(he)了(le)四槍(qiang)并充技術與1000V高壓(ya)平臺，可(ke)輕松(song)實(shi)現兆瓦級超充，充電效率提升30%；采用600V-1000V寬域電壓(ya)智能調節系統，實(shi)現200-1000kWh彈性(xing)電量擴展。即便(bian)在零下(xia)30℃環(huan)境也能高效充電。
許邦南(nan)介(jie)紹，該產品首創“零衰(shuai)(shuai)減”技(ji)術，可實現前3000次(ci)循環(huan)容(rong)量零衰(shuai)(shuai)減，超120萬(wan)公里行駛里程(cheng)電(dian)池供能零損耗。
該(gai)產品(pin)可廣泛(fan)應用(yong)于牽引車(che)、攪拌(ban)機、裝載機、礦(kuang)卡、渣土(tu)車(che)等場(chang)景。“目前，G行重(zhong)卡標(biao)準箱已開始量產，并已為多款車(che)型提供全(quan)場(chang)景動(dong)力支持(chi)。”
啟晨(chen)二代電池(chi)：實現續航(hang)、成(cheng)本、安(an)全(quan)黃(huang)金平衡
2023年，國軒高科(ke)高級副總裁、亞太業務(wu)總裁程騫發(fa)布了自主(zhu)研發(fa)的啟晨錳鐵鋰正極材料(liao)及配套(tao)電(dian)芯(xin)技(ji)術，已(yi)于(yu)2024年實現全產業鏈貫通(tong)，材料(liao)年產能(neng)突破萬(wan)噸規模，電(dian)芯(xin)成功(gong)搭(da)載于(yu)多家(jia)主(zhu)流(liu)車(che)企新能(neng)源車(che)型。
程騫透露，今年，公(gong)司通過多個(ge)技術創(chuang)新，攻(gong)克了錳鐵鋰(li)材料(liao)導電性、壓實密度(du)與循環壽命等核(he)心(xin)難題。基于此(ci)打造的啟晨(chen)二代電池完成了全(quan)面(mian)升級，實現續(xu)航(hang)、成本、安(an)全(quan)黃金平(ping)衡(heng)。
一方面，支持(chi)10分鐘快充補能、能量密度躍升至240Wh/kg，-20℃容(rong)量保(bao)持(chi)率高(gao)達93%，通過PACK層級嚴(yan)苛熱失控測試，實現“零熱蔓延”。
另外，還可(ke)以滿足(zu)純電車(che)型(xing)850公里、混動車(che)型(xing)1500以上(shang)公里續(xu)航(hang)需求，緩解(jie)用戶里程焦慮(lv)。
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