5月16日至17日，國軒高(gao)科(ke)在合肥市舉辦2025全球科(ke)技(ji)大會(hui)。本次大會(hui)上，國軒高(gao)科(ke)集中發布多款新品。業界(jie)期待已久的國軒高(gao)科(ke)全固態電池(chi)目前已進入預量(liang)產階(jie)段(duan)。

　　金石全固態電(dian)池：

　　首條0.2GWh中試線，核(he)心設備100%國產化

　　2024年(nian)(nian)，國軒高(gao)科的(de)金石電池(chi)首(shou)次發布。短(duan)短(duan)一年(nian)(nian)時間，已經實現質的(de)飛躍。

　　在材料(liao)創新上，硫化(hua)物電(dian)解質的(de)離子電(dian)導(dao)率(lv)提升(sheng)60%，空(kong)氣穩(wen)定性(xing)顯著提高，正負極材料(liao)的(de)克容量也實現較大突(tu)破，在材料(liao)科學方面為全固態電(dian)池的(de)發展筑牢(lao)根基。

　　金(jin)石(shi)全固(gu)態電池研發負責人潘瑞軍透露，國軒高科(ke)首條全固(gu)態實(shi)驗(yan)線已經正式貫通(tong)，100%線體自主開(kai)發，設(she)計產能達(da)0.2GWh，通(tong)過高精密涂(tu)布(bu)等關鍵技術，實(shi)現(xian)高達(da)90%的(de)良品率。

　　歷經365天極限驗證，金石電(dian)池單體容量提升(sheng)150%，預(yu)緊(jin)力(li)下降90%，無懼(ju)針刺(ci)、熱箱(xiang)、外短、過(guo)充、擠(ji)壓等嚴苛(ke)考(kao)驗，安全(quan)性(xing)能全(quan)方位提升(sheng)。

　　值得(de)一提(ti)的是，“此條實驗線核心設(she)備國產化(hua)率達100%，目前已開始裝車路測”。

　　G垣(yuan)準固態電池：

　　通過多項嚴苛安(an)全測(ce)試，續航超千公里(li)

　　除了(le)(le)金石全固態(tai)電(dian)池(chi)，國軒高科首次發布了(le)(le)G垣準固態(tai)電(dian)池(chi)。

　　國(guo)軒高(gao)科首席科學家朱星寶介紹，這款電池致力于(yu)打破續(xu)航焦慮與“安全(quan)魔咒”的對立(li)難題，以300Wh/kg的能(neng)量(liang)密度，將純電轎車的續(xu)航里程提(ti)升到1000公(gong)里。

　　其固(gu)態化設計為電(dian)池穿上“納米級防彈衣”——即使3mm鋼針(zhen)穿刺，依然保持“不(bu)起火(huo)、不(bu)爆炸”的絕對安全(quan)，構(gou)筑(zhu)起動(dong)力電(dian)池的“安全(quan)護城河”。

　　同時(shi)，獨(du)創自適應固固界面技術，構建(jian)離子傳輸高(gao)速通道(dao)，保障電池全生命周期穩(wen)定高(gao)效運行。

　　朱星寶透露(lu)，國軒高科已規劃(hua)建(jian)設12GWh準固(gu)態(tai)電(dian)池產線，搭載G垣準固(gu)態(tai)電(dian)池的“001”號(hao)樣車(che)總里程已經(jing)超過(guo)一萬公里。

　　國軒高科中國業(ye)務副(fu)總裁(cai)許邦南透露，此次(ci)發(fa)布的全球(qiu)首(shou)款G行(xing)超級重卡標(biao)準箱樹立了(le)行(xing)業(ye)新標(biao)桿。

　　該產品可輕松實(shi)現兆瓦級超充，充電(dian)效率(lv)提(ti)升30%；采用600V-1000V寬域電(dian)壓(ya)智能調節系(xi)統，實(shi)現200-1000kWh彈性電(dian)量擴(kuo)展。即便在零下30℃環境(jing)也能高效充電(dian)。

　　許邦南介紹，該(gai)產(chan)品首(shou)創“零衰(shuai)(shuai)減(jian)”技術，可實現前3000次循環容量零衰(shuai)(shuai)減(jian)，超120萬公里行駛里程電池供能零損耗(hao)。

　　該產品可(ke)廣(guang)泛應(ying)用于牽(qian)引車(che)、攪(jiao)拌機、裝載機、礦卡、渣土車(che)等場景。“目前(qian)，G行重(zhong)卡標準箱已開(kai)始量產，并已為多款(kuan)車(che)型提供(gong)全場景動力支持。”

　　啟晨二代電池：

　　實現續航、成本、安全黃金平(ping)衡

　　2023年，國軒高科高級副總裁、亞(ya)太業(ye)務(wu)總裁程(cheng)騫(qian)發(fa)布了自主研發(fa)的(de)啟晨錳鐵(tie)鋰正極材料(liao)及(ji)配套電芯技術，已于2024年實現全產業(ye)鏈貫通，材料(liao)年產能突破萬噸(dun)規模(mo)，電芯成功搭(da)載(zai)于多家(jia)主流車企新能源(yuan)車型。

　　程(cheng)騫透露，今年，公司通過(guo)多個技術創新，攻克了錳(meng)鐵鋰材料導電性、壓(ya)實密度與(yu)循環壽命等核心難題。基于此打造的啟晨(chen)二(er)代(dai)電池完成了全(quan)面升級，實現續航、成本、安全(quan)黃金(jin)平(ping)衡。

　　一方面，支(zhi)持(chi)10分(fen)鐘(zhong)快(kuai)充補能、能量密度躍升至240Wh/kg，-20℃容(rong)量保持(chi)率高(gao)達93%，通過PACK層級(ji)嚴苛熱(re)失控測試(shi)，實現“零熱(re)蔓(man)延”。

　　另外，還可以(yi)滿足純電車(che)型850公(gong)里(li)、混(hun)動車(che)型1500以(yi)上公(gong)里(li)續航需求，緩解用戶里(li)程焦慮。

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